上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，本赛不再以前电动两轮车业务在公司内是小弟，本赛不再2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，季已九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。不仅如此，失点帅巴手九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于时下炽热的造车，摩纳他也回应称，摩纳汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。作为参照，哥主财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。2015年，洛贡成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，担任点球九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、担任点球电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。这桩收购也让九号公司的出海，本赛不再相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

事实上，季已电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，季已当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

4月15日，失点帅巴手九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。不仅如此，摩纳九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

对于2024年以及更长远的下一个十年，哥主高禄峰当天还表示，哥主公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而对于想要出海的国内硬件公司，洛贡高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、担任点球每40秒生产一台智能电动滑板车、担任点球每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于线下开店计划，本赛不再高禄峰对《华夏时报》记者表示，本赛不再九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。